Category: Бомбардировщик ХЭНДЛИ-ПЕЙДЖ «ХЭМПДЕН»

ОКРАСКА И ОБОЗНАЧЕНИЯ

Все серийные «хэмпдены» первоначально выпускались в окраске, принятой для британских бомбардировщиков 1 апреля 1938 г. На верхние и боковые поверхности наносились крупные неправильные пятна двух цветов — землисто-коричневого (Dark Earth) и темно-зеленого (Dark Green). (далее…)

ОБШАЯ OЦEHKA

Ближайшим отечественным аналогом «Хэмпдена» можно считать дальний бомбардировщик ДБ-3, созданный под руководством СВ. Ильюшина. Он проектировался примерно в то же время и тоже прошел долгий путь эволюции, прежде чем дошел до стадии серийного производства. (далее…)

В ШВЕЦИИ

Единственный «Хэмпден», поставленный в Швецию, передали в авиафлотилию 5F. Он прослужил в шведских ВВС до 1945 г. Затем его в разоруженном виде передали фирме SAAB, где он использовался как летающий стенд для испытаний радиоэлектронного оборудования до 1947 г. (далее…)

В КАНАДЕ

Летом 1943 г. приняли решение перебросить 200 «хэмпденов» в Канаду для использования в учебных целях.

В том числе возврату подлежали 25 машин канадского производства. (далее…)

НАД СЕВЕРНЫМ МОРЕМ

После возвращения домой 144-я и 455-я эскадрильи были пополнены личным составом и получили новые «хэмп-дены». Вместе с 408-й и 489-й эскадрильями они опять стали охотиться за немецкими судами в Северном море. (далее…)

НА СЕВЕРНОМ ФЛОТЕ

Получение английских торпедоносцев позволило сформировать 24-й минно-торпедный авиаполк (мтап), первый такой полк на Северном флоте. Соответствующий приказ командующего Северным флотом появился 14 октября. (далее…)

ОПЕРАЦИЯ «ОРАТОР»

В начале осени 1942 г. для обеспечения проводки конвоя PQ-18 на Кольский полуостров из Шотландии англичане решили перебросить в Россию авиасоединение (под командованием груп-кэптена Ф. (далее…)

ТОРПЕДОНОСЦЫ

Решение о перевооружении двух эскадрилий Берегового командования торпедоносцами типа «Хэмпден» TB.I приняли 9 января 1942 г. 21 апреля из 5-й группы Бомбардировочного командования в Береговое передали 455-ю и 489-ю эскадрильи. (далее…)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ — ДНЕМ И НОЧЬЮ, С БОМБАМИ И МИНАМИ

Британские ВВС начали получать «хэмпдены» в августе 1938 г. Поскольку первые два серийных самолета направили на расширенные испытания, то первой машиной, доставшейся ВВС, стала третья серийная. (далее…)