Category: Бомбардировщик Юнкерс Ju-88 Часть 1

ВО ФРАНЦУЗСКИХ ВВС

В конце войны против немецких войск действовали Ju 88A-4, управлявшиеся французскими экипажами. Используя брошенные противником «юнкерсы», французы сформировали 4 сентября 1944 г. (далее…)

У СОЮЗНИКОВ ГЕРМАНИИ

В конце 1942 г. Ju 88A стали появляться на вооружении союзников Германии. Первыми их получили румынские ВВС, которые сильно пострадали в период Сталинградской битвы. (далее…)

НА ДРУГИХ ФРОНТАХ

Судьба основных бомбардировочных соединений Люфтваффе, вооружённых Ju 88, сложилась следующим образом. Эскадра LG 1 оставалась на Средиземноморском театре, участвуя в боях в Италии до июня 1944 г., после чего была переведена в Бельгию для противодействия десанту в Нормандии. (далее…)

ПРОТИВ СССР

К началу Великой Отечественной войны Ju 88A не являлся новинкой для советских авиационных специалистов. Впервые его показали нашей делегации, посетившей Германию в ноябре 1939 г. (далее…)

НАД АТЛАНТИКОЙ

Летом 1942 г. в составе 3-го воздушного флота, базировавшегося в оккупированных странах на западе Европы, имелись не более 60 самолётов Ju 88. Среди частей, вооружённых этими машинами в начале мая 1942 г., можно отметить отдельные бомбардировочные группы KGr 106 (26 Ju 88A-4) и KGr 506 (25 Ju 88A-4), действовавшие в интересах авиационного командования «Атлантика». (далее…)

В СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ

Не менее важные для Германии события разворачивались в Средиземноморье, где Муссолини, развязавший военную операцию против Греции, после высадки английских войск попал в очень сложное положение. (далее…)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ПРОТИВ АНГЛИИ

Германская авиапромышленность не успела построить заметного числа Ju 88А к моменту нападения на Польшу. К 1 сентября 1939 г. Люфтваффе успели получить всего 34 Ju 88A-0 и А-1, но только для 18 из них в недавно сформированной группе I/KG25 имелись подготовленные экипажи. 22 сентября на аэродроме Йевер эту группу переформировали в I/KG30. (далее…)

САМЫЕ БЫСТРЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ

Летом 1942 г., после появления у противника новых типов истребителей, для Технического управления министерства авиации стала очевидной необходимость резкого увеличения скорости германских бомбардировщиков, прежде всего за счёт использования более мощных силовых установок. (далее…)

МОДИФИКАЦИИ JU 88B, JU 88E И JU 88F

Еще в 1936 г. конструкторы фирмы «Юнкере» начали проработку варианта бомбардировщика Ju 85B, отличавшегося от модификации А полностью остеклённой носовой частью без уступа перед кабиной пилота. (далее…)

СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО И МОДИФИКАЦИИ — МОДИФИКАЦИЯ А

Основную сборочную линию с ежемесячной программой в 65 Ju 88A развернули на заводе фирмы «Юнкере» в Де-ссау. Для выполнения задания (300 машин в месяц) министерство авиации распорядилось создать ещё четыре группы предприятий, получивших заказы на изготовление Ju 88A. (далее…)