Category: Бомбардировщик Юнкерс Ju-88 Часть 2

ОКРАСКА И ОБОЗНАЧЕНИЯ

Самолёты Ju 88A несли стандартный для германских бомбардировщиков камуфляж, введённый в октябре 1938 г. На верхние и боковые поверхности наносились неправильной формы поля тёмно-зелёного (RLM 71) и чёрно-зелёного (RLM 70) цветов, разделявшихся ломаными линиями. (далее…)

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Судьба распорядилась так, чтобы именно Ju 88A оказался первым самолётом Люфтваффе, сбитым 16 октября 1939 г. над Великобританией. Немецкую машину пилотировал командир единственной в то время группы «восемьдесят восьмых» (I/KG 30) капитан Поле. (далее…)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКА JU 88A-1

Самолет представляет собой двухмоторный цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом и одно-килевым оперением. Основное назначение машины — пикирующий бомбардировщик с возможностью применения в качестве разведчика. (далее…)

«МИСТЕЛЬ»

17 июня 1942 г. в Техническом управлении германского министерства авиации состоялось обсуждение предложение капитана 3. Хольцбауэра о создании ударной системы в составе беспилотного Ju 88, начинённого взрывчаткой, и одномоторного истребителя, пилот которого должен был управлять системой от момента взлёта до обнаружения цели и перевода её в пикирование на цель. (далее…)

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ JU 88P

После первого зимнего наступления советских войск под Москвой командование вермахта заинтересовалось созданием противотанкового самолёта, способного поражать броню танков КВ-1 и Т-34. (далее…)

ТЯЖЁЛЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ

К созданию тяжёлого истребителя на базе Ju 88 фирма «Юнкере» приступила летом 1939 г. Второй опытный образец Ju 88A-0 (он же V7) немного переделали, установив наступательное стрелковое вооружение. (далее…)

РАЗВЕДЧИКИ

Впервые идея создания дальнего разведчика на базе бомбардировщика Ju 88A-1 была высказана в начале 1939 г. После постройки полноразмерного деревянного макета переделке подверглись две машины: одна с трёхлопастными винтами, другая с четырёхло-пастными. (далее…)