Category: ПОПЛАВКОВЫЙ РАЗВЕДЧИК АРАДО Аr196

ОКРАСКА И ОБОЗНАЧЕНИЯ

Все опытные образцы и большая часть самолетов серии А-0 регистрировались как гражданские и имели соответствующую окраску и обозначения. Машины со всех сторон покрывались светлой серо-зеленой эмалью RLM 02. (далее…)

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Интересно сравнить Аr 196А с поплавковыми разведчиками, строившимися в других странах примерно в то же самое время. В каждой из них подход к машинам этого класса был своим. (далее…)

В ДРУГИХ СТРАНАХ

В Финляндии имелись три «арадо», переданных немцами. Первый из них, Ar 196А-2, попал в начале осени 1943 г. в «отряд Малинена» — специальное подразделение, занимавшееся в Карелии переброской разведчиков и диверсантов и снабжением разведгрупп. (далее…)

В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ

После подписания договора между СССР и Германией в последнюю отправились сразу несколько представительных делегаций, решавших вопросы закупки у немцев промышленного оборудования, а также образцов вооружения и военной техники. (далее…)

В РУМЫНИИ

Румыны получили Ar 196А немного позже, чем болгары, но в большем количестве. Румынское правительство еще в 1941 г. хотело приобрести в Германии 50 гидросамолетов. (далее…)

В БОЛГАРИИ

29 июля 1942 г. болгарский посол в Берлине получил сообщение о том, что немцы готовы поставить Болгарии гидросамолеты. Вскоре выяснилось, что речь идет о дюжине Ar 196A, отправляемых тремя партиями по четыре машины. (далее…)

СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО И МОДИФИКАЦИИ

Первый заказ на новые гидропланы предусматривал выпуск десяти Ar 196А-0 с моторами BMW 132K и трехлопастными винтами «Шварц». Эти машины предназначались для взлета только с воды; креплений для тележки катапульты на них не было. (далее…)

СОЗДАНИЕ САМОЛЕТА

Вскоре после прихода Гитлера к власти началось стремительное вооружение Германии. Ее флот рос и оснащался новыми кораблями, в том числе крупными — крейсерами и линкорами, на которых предусматривались катапульты для гидросамолетов-разведчиков. (далее…)